bilde

Historien bak Ariel

I kjøretøysammenheng er navnet Ariel uløselig knyttet til Englands storhetstid på motorsykkelfronten. Men Ariel er, og har vært, mye mer enn som så.

Historien begynner i 1870, da de første Ariel syklene, eller velosipedene som de blir kalt, så dagens lys. Forhjulet var mye større enn på tidligere velosipeder, hele 125 cm i diameter. Det unike var at hele sykkelen ble konstruert i metall, hadde gummi dekk og wire eiker for å holde vekten nede. Selvfølgelig hadde de bare et gir, siden pedalene satt direkte montert på det store forhjulet. Syklene veide ca. 23 kg., noe som var lett på den tiden og de kostet £8.

I 1896 da hastigheten på veiene i England ble hevet fra 4 mph til12 mph, fikk Ariel virkelig et påskudd for å få i gang produksjonen av relativt avanserte kjøretøyer. Dette førte til at det i 1898 ble produsert en motorisert trehjuler og Ariel Motor Co. Ltd. så dagens lys.

Ariel´s motoriserte konstruksjoner bemerket seg tidlig i hastighetskonkurranser og de gjorde det bra:
- Første gang Brooklands race ble avholdt, havnet en Ariel bil på pallen. De 2 hjulede motorsyklene gjorde det ikke noe dårligere og vant 2-sylinder klassen i det aller første Isle of Man løpet.

I 1925 kuttet Ariel ut bilproduksjonen og satset alt på motorsykkelproduksjonen. Den mest kjente motorsykkelen er Square Four, en nydelig gatesykkel som hang med helt frem til 1957 fordi den leverte hele 45 hk. og hadde en toppfart på hele 160 km/t. 10 år etter var det over for Ariel Motor Co. Ltd. .....trodde man.

30 år senere.......
I 1997 tok Simon Saunders opp tråden og etter mer enn 70 konseptskisser ble Ariel Atom født. Simon hadde fått med seg at de fleste sportsbilfabrikantene på messer ønsket å vise frem selve konstruksjonen i bilene sine og lyspæren ble tent! I tråd med den tidlige Ariel tanken om å bygge lett og ved ikke å dekke til selve konstruksjonen kunne det spares mye vekt, samtidig som den nydelige konstruksjonen kom til sin rett.

Designet fra bunnens av for å bli den beste bilen i sin klasse, med det gamle mottoet fra Ariel Motor Co. Ltd. i tankene: "Leaders by Design", så den første Ariel Atom lyset i 2000. Det var virkelig en bil for det nye milleniumet. Bruken av et åpent rørbassert rammeverk med stor diameter, kombinert med lette komposittmaterialer, gjorde Ariel Atom til noe ingen før hadde sett.

Frem til 2002 ble alle Ariel Atom produsert med Rover K serie motorer plassert på tvers bak de to setene og gearkassa var hentet fra MGF. Effekten varierte mellom 118 hk og 195 hk. Imponerende for en bil på bare 460 kg., også kjent som Ariel Atom 1. Den skiller seg ut med et høyere luftinntak / veltebøyle og annen geometri på støtdemperne, men er ellers ganske lik dagens Atom 2, som benytteren 2 liter Honda iVTEC motor der man kan velge motorer helt opp i 300hk.

Det unike er å bygge en sportsbil med kapasiterer som normalt bare finnes i supersportsbiler som koster det mangedobellte og lage Atom 2 like driftsikker som en familie sedan. Det å kunne kjøre selv til bantreff, kose seg på banen for så å kjøre hjem uten å behøve "å skru og mekke" er unikt. Og ikke minst at store gutter på over 190 cm finner seg godt til rette i førersetet, gir Atom 2 egenskaper du skal lete lenge etter.

Håndbygget i England, har Ariel Atom funnet sin egen nisje i bilverdenen. Den har vunnet flere priser for sitt unike design og satt mange rekorder.
Den passer like godt på banen som på landeveien og er et lite stykke bilhistorie — som gir sine eiere en enorm kjøreglede og et permanent smil rundt munnen!